We would like to bring to your attention that all companies incorporated or registered under the Companies Law, Cap. 113, all European Public Limited Companies (SEs), and all Partnerships are obliged to access the Beneficial Ownership Resister (“BOR”) system between 1 October 2025 and 31 December 2025, in order to proceed with the confirmation of the details of their Beneficial Owners (“BOs”) or Senior Management Officials (“SMOs”).

In view of the above, please be reminded that any changes to the data reportable to the BOR in relation to BOs and SMOs must be reported within 45 calendar days from the day they come into effect. Failure to report the changes within the deadline, will result to a fine of one hundred euros (€100) for the first day of non-compliance, and an additional fine of fifty euros (€50) for each subsequent day of continued violation, up to a maximum total fine of five thousand euros (€5,000).

Our Firm will be dealing with this obligation on behalf of our clients, without requiring their prior request.

Non-clients are welcome to reach out to learn how we can support them too!

Ανακοινώθηκε την Δευτέρα 30/06/2025 από την υπουργό εργασίας Νίκη Κεραμέως το νέο εργασιακό νομοσχέδιο, το οποίο αναμένεται να τεθεί προς ψήφιση.

Οι σημαντικότερες αλλαγές που περιλαμβάνει το νέο νομοσχέδιο είναι οι παρακάτω:

Κατάργηση Βιβλίου Αδειών, Εντύπων Ε4 & Ε11

• Απαλλάσσονται οι επιχειρήσεις από τη τήρηση του Βιβλίου Αδειών, την υποβολή και ανάρτηση του Ετήσιου Πίνακα Προσωπικού (Ε4) καθώς και την ετήσια υποβολή Αδειών (E11), καθώς όλες οι πληροφορίες ήταν ήδη διαθέσιμες στην πλατφόρμα του Εργάνη.

Ψηφιακές συναλλαγές με την ψηφιακή κάρτα εργασίας

• Απλοποίηση διαδικασίας πρόσληψης με υποβολή ενός συγκεντρωτικού εγγράφου αντί για τέσσερα που απαιτούταν μέχρι σήμερα.
• Δημιουργία εφαρμογής αντίστοιχης με το MyErgani για τους εργοδότες ώστε να υπάρχει η δυνατότητα για διαχείριση όλων των εργασιακών θεμάτων.
• Δυνατότητα ταχείας πρόσληψης για επείγουσες ανάγκες μιας επιχείρησης μέσω εφαρμογής στο κινητό, για εργασία έως δύο ημερών.

Αλλαγή ορίων εργασίας

• Παρέχεται η δυνατότητα απασχόλησης έως 13 ώρες ημερησίως και σε έναν εργοδότη, αντί για δύο ή περισσότερους που ίσχυε μέχρι σήμερα, με τήρηση των διαλειμμάτων, της τήρησης των ορίων εβδομαδιαίων ορών εργασίας και την καταβολή των νόμιμων προσαυξήσεων.
• Πλέον, θα επιτρέπονται οι υπερωρίες και σε εκ περιτροπής εργασία, οι οποίες θα αμείβονται με προσαύξηση 40%.

Διευκολύνσεις προς εργαζόμενους

• Δυνατότητα τετραήμερης εργασίας με 10ωρες ανά ημέρα, χωρίς να μειώνεται η συνολική εβδομαδιαία απασχόληση (40 ώρες εβδομαδιαίως) και για χρήση όλο το έτος, σε αντίθεση με τους 6 μήνες που ίσχυε μέχρι σήμερα.
• Κατοχυρώνεται η ελευθερία κατανομής της ετήσιας κανονικής άδειας των εργαζομένων με συμφωνία εργοδότη-εργαζόμενου.
• Θεσμοθετείται η δυνατότητα ατομικής δήλωσης οικειοθελούς αποχώρησης μέσω Εργάνη ΙΙ.
• Μονομερής βλαπτική μεταβολή θεωρείται η μείωση αποδοχών αμέσως μετά την εφαρμογή της Ψηφιακής Κάρτας Εργασίας.

Επιδόματα Εργαζομένων

• Επεκτείνεται το επίδομα κυοφορίας/λοχείας και σε περιπτώσεις ασφάλισης/απασχόλησης σε πάνω από ένα ταμείο/εργοδότη.
• Το επίδομα γονικής άδειας κατοχυρώνεται ως αφορολόγητο, ανεκχώρητο και ακατάσχετο.
• Επεκτείνεται η χορήγηση του μεταγενέθλιου τμήματος της άδειας μητρότητας και σε ανάδοχες μητέρες.

Ενίσχυση της Υγείας και Ασφάλειας στην Εργασία

• Οι υποδείξεις του Ιατρού Εργασίας και του Τεχνικού Ασφαλείας καταγράφονται πλέον αποκλειστικά εγγράφως, και το βιβλίο υποδείξεων τηρείται πλέον σε ηλεκτρονική μορφή, προς διευκόλυνση ελέγχων.
• Μειώνεται από 50 σε 20 το όριο εργαζομένων κάτω από το οποίο ο εργοδότης μπορεί να ασκεί καθήκοντα τεχνικού ασφαλείας ο ίδιος.
• Δίνεται έμφαση στην παροχή μαθημάτων πρώτων βοηθειών από την επιχείρηση προς τους εργαζόμενους.

Δημοσιεύτηκε το ΦΕΚ Β’ 3271/25-06-2025 που αφορά την πιλοτική εφαρμογή από 26 Ιουνίου 2025 της ψηφιακής κάρτας εργασίας στους κλάδους χονδρεμπορίου, ενέργειας και χρηματοπιστωτικών εταιρειών.

Από 26 Ιουνίου 2025 διευρύνεται πιλοτικά η Ψηφιακή Κάρτα Εργασίας σε νέους κλάδους της οικονομίας, και συγκεκριμένα στο χονδρικό εμπόριο, την ενέργεια, τον χρηματοπιστωτικό τομέα, καθώς και στις διοικητικές και υποστηρικτικές υπηρεσίες του τουριστικού κλάδου.

Η πλήρης εφαρμογή του μέτρου για τους παραπάνω κλάδους θα τεθεί σε ισχύ από τις 3 Νοεμβρίου 2025.

Όλες οι επιχειρήσεις εργοδότες που έχουν ενταχθεί στον μηχανισμό της ψηφιακής κάρτας εργασίας υποχρεούνται, από την ημερομηνία ένταξής τους, να διαθέτουν και να ενεργοποιούν αντιστοίχως, σύστημα ψηφιακής κάρτας εργασίας για το σύνολο των εργαζομένων τους με σύμβαση ή σχέση εξαρτημένης εργασίας, που απασχολούνται με φυσική παρουσία στο χώρο παροχής εργασίας των εν λόγω επιχειρήσεων εργοδοτών, ανεξαρτήτως αν τα υποκαταστήματά τους είναι σε ενταγμένους ή μη ΚΑΔ. Συμπεριλαμβάνονται και οι εργαζόμενοι που απασχολούνται στις ανωτέρω επιχειρήσεις μέσω δανεισμού.

Εφόσον ο κύριος ΚΑΔ επιχείρησης εργοδότη στο TAXIS εντάσσεται στην ψηφιακή κάρτα εργασίας και εκτελούνται πολλαπλές δραστηριότητες στον ίδιο χώρο, εκ των οποίων κάποιες δεν έχουν ενταχθεί ακόμα στην ψηφιακή κάρτα, υπάρχει πλέον υποχρέωση εφαρμογής του μηχανισμού για το σύνολο των εργαζομένων τους.

Για να δείτε το ΦΕΚ και τους ΚΑΔ που εντάσσονται στην ψηφιακή κάρτα εργασίας, πατήστε εδώ.

Εξαιρέσεις μη ένταξης στην ψηφιακή κάρτα εργασίας για το σύνολο της επιχείρησης, όταν:

• Ο κύριος ΚΑΔ εργοδότη επιχείρησης στο TAXIS δεν ανήκει στους κλάδους που έχουν ενταχθεί στον μηχανισμό της Ψηφιακής Κάρτας Εργασίας, ακόμα και αν εκτελούνται πολλαπλές δραστηριότητες στον ίδιο χώρο, εκ των οποίων κάποιες έχουν ενταχθεί στον μηχανισμό της ψηφιακής κάρτας εργασίας, ή υπάρχουν υποκαταστήματα με ΚΑΔ που έχουν ενταχθεί στην ψηφιακή κάρτα εργασίας.
• Ο εργοδότης επιχείρηση εντάσσεται στον μηχανισμό της ψηφιακής κάρτας εργασίας, βάσει κύριου ΚΑΔ εργοδότη στο TAXIS, αλλά ο ΚΑΔ αυτός δεν παράγει οικονομική δραστηριότητα (δηλαδή αυτή είναι μηδενική) γεγονός που αποδεικνύεται από το έντυπο Ε3 του τελευταίου φορολογικού έτους και ο δευτερεύων ΚΑΔ, ο οποίος αποτελεί την κυρίαρχη οικονομικά επιχειρηματική δραστηριότητα, δεν είναι ενταγμένος ΚΑΔ.
• Για τα υποκαταστήματα, όταν ο κύριος ΚΑΔ εργοδότη επιχείρησης στο ΤΑXIS είναι ένας από τους ενταγμένους, αλλά τα υποκαταστήματα αυτά ανήκουν σε κλάδους οικονομικής δραστηριότητας που δεν έχουν ενταχθεί έως τώρα στην ψηφιακή κάρτα εργασίας, και οι οποίοι, λόγω της ιδιαιτερότητάς τους, θα ενταχθούν σε επόμενο στάδιο.

Σύμφωνα με την Οδηγία για την Υποβολή Εκθέσεων Εταιρικής Βιωσιμότητας (CSRD), οι εισηγμένες εταιρείες με περισσότερους από 500 εργαζόμενους υποχρεούνται να αναφέρουν τις επιπτώσεις, τους κινδύνους, τις ευκαιρίες, τις πολιτικές και την απόδοσή τους σε θέματα ESG για το οικονομικό έτος 2024. Το «πρώτο κύμα» των υπόχρεων εταιρειών περιλαμβάνει ναυτιλιακές εταιρείες από όλη την ΕΕ, οι οποίες αποκάλυψαν πώς η βιωσιμότητα διαμορφώνει τον κλάδο. Αναλύσαμε τις εκθέσεις δέκα* ευρωπαϊκών ναυτιλιακών εταιρειών και καταλήξαμε στα ακόλουθα συμπεράσματα:

 

1. Η κλιματική αλλαγή φέρει σημαντικούς κινδύνους για τη ναυτιλία

Η κλιματική αλλαγή επηρεάζει άμεσα τα οικονομικά αποτελέσματα των ναυτιλιακών εταιρειών, καθώς η προσαρμογή στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής και η συμμόρφωση στις νομοθεσίες μετάβασης σε πράσινη οικονομία αναγνωρίζονται από όλες τις εταιρείες ως σημαντικοί χρηματοοικονομικοί κίνδυνοι.

Αφενός, οι ναυτιλιακές εταιρείες καλούνται να προσαρμοστούν στους φυσικούς κινδύνους της κλιματικής αλλαγής, όπως η άνοδος της στάθμης της θάλασσας και τα ακραία καιρικά φαινόμενα, που αυξάνουν το λειτουργικό κόστος και επιβαρύνουν περαιτέρω τους διαθέσιμους πόρους τους.

Αφετέρου, βρίσκονται κάτω από έντονη πίεση από κυβερνήσεις και καταναλωτές για να μειώσουν το ανθρακικό αποτύπωμα τους.

Οι βασικοί κανονισμοί που επηρεάζουν τον κλάδο προέρχονται από την ΕΕ και τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό και συνοψίζονται παρακάτω:

Κανονισμός	Έτος εφαρμογής	Περιγραφή	Αφορά σε	Στόχος
FuelEU	2025	Θέτει μέγιστα όρια για την ένταση εκπομπών αερίων θερμοκηπίου (GHG) για πλοία ολικής χωρητικότητας άνω των 5.000 τόνων	Όλα τα πλοία που προσεγγίζουν ευρωπαϊκούς λιμένες, ανεξαρτήτως σημαίας
Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ETS)	2024	Υποχρεώνει τις ναυτιλιακές εταιρείες να αγοράζουν δικαιώματα εκπομπών για κάθε τόνο αναφερόμενων εκπομπών CO₂ ή ισοδυνάμων. Από το 2026, θα επεκταθεί και στο μεθάνιο (CH₄) και το υποξείδιο του αζώτου (N₂O).	Όλα τα πλοία που προσεγγίζουν ευρωπαϊκούς λιμένες, ανεξαρτήτως σημαίας	Η ΕΕ να γίνει κλιματικά ουδέτερη έως το 2050 (Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία – EU Green Deal)
Κανονισμός Παρακολούθησης, Αναφοράς και Επαλήθευσης της ΕΕ (EU MRV)	2023	Υποχρεώνει τα πλοία ολικής χωρητικότητας άνω των 5.000 τόνων, τα φορτηγά πλοία 400-5.000 τόνων και τα υπεράκτια σκάφη άνω των 400 τόνων να παρακολουθούν και να αναφέρουν τις εκπομπές CO₂, μεθανίου (CH₄) και υποξειδίου του αζώτου (N₂O).	Όλα τα πλοία που προσεγγίζουν ευρωπαϊκά λιμάνια, ανεξαρτήτως σημαίας
Δείκτης Ενεργειακής Απόδοσης Υφιστάμενων Πλοίων (EEXI) και Δείκτης Έντασης Άνθρακα (CII) – Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO)	2023	Υποχρεώνει όλα τα πλοία να υπολογίζουν τον Δείκτη Ενεργειακής Απόδοσης Υφιστάμενων Πλοίων (EEXI) και τον Δείκτη Έντασης Άνθρακα (CII) και να δημιουργούν πλάνο συμμόρφωσης.	Παγκόσμια εμβέλεια	Μηδενικές εκπομπές GHG από τη ναυτιλία έως το 2050

2. Η πράσινη μετάβαση συνοδεύεται από ευκαιρίες

Όπου υπάρχει κρίση, υπάρχουν και ευκαιρίες. Σχεδόν όλες οι εταιρείες ανέφεραν ότι η μετάβαση σε καθαρότερη ενέργεια έχει ήδη ή θα μπορούσε να έχει θετικό αντίκτυπο στα οικονομικά τους αποτελέσματα. Με την πράσινη μετάβαση στη ναυτιλία δημιουργούνται νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες με πελάτες που δίνουν έμφαση στη βιωσιμότητα, ενώ ταυτόχρονα μειώνονται κόστη, ενισχύεται η ανθεκτικότητα και διασφαλίζεται η επιχειρησιακή συνέχεια.

Παράλληλα, υπάρχει πλέον μεγαλύτερη διαθεσιμότητα πράσινης χρηματοδότησης, όπως το Green Shipping Fund, το οποίο μπορεί να μειώσει το οικονομικό βάρος του κόστους μετάβασης για τις ναυτιλιακές εταιρείες.

 

3. Η Υγεία & Ασφάλεια και η Διαφορετικότητα & Συμπερίληψη βρίσκονται στην κορυφή της κοινωνικής ατζέντας

Όπως ήταν αναμενόμενο, το θέμα της υγείας και ασφάλειας είναι το πιο συχνά αναφερόμενο ουσιαστικό θέμα στον κοινωνικό τομέα, με τον κίνδυνο τραυματισμών για τα πληρώματα να αποτελεί σοβαρή απειλή για τους εργαζομένους και σημαντικό κίνδυνο για τις ναυτιλιακές εταιρείες.

Οι εταιρείες αναφέρουν σημαντικούς πόρους που αφιερώνουν σε προγράμματα εκπαίδευσης, διαχείρισης υγείας και ασφάλειας, γραμμές καταγγελιών (whistleblower hotlines), έρευνες και προγράμματα για την προώθηση της ισορροπίας επαγγελματικής και προσωπικής ζωής και της ψυχικής υγείας.

Η διαφορετικότητα και η συμπερίληψη βρίσκονται επίσης ψηλά στην κοινωνική ατζέντα, με τις ναυτιλιακές εταιρείες να αναγνωρίζουν ότι αποτελεί μια αναξιοποίητη ευκαιρία για ένα παραδοσιακά ανδροκρατούμενο τομέα. Οι περισσότερες εταιρείες που μελετήθηκαν έχουν θέσει στόχο την εκπροσώπηση γυναικών σε ποσοστό 30% έως 40%, είτε συνολικά στα διοικητικά συμβούλια, είτε σε ηγετικές θέσεις. Η Norden, μια ναυτιλιακή με έδρα τη Δανία, εξηγεί:

«Βελτιώνοντας τους δείκτες Διαφορετικότητας, Ένταξης & Ισότητας (DE&I), δεν θέτουμε απλώς ένα προοδευτικό παράδειγμα αλλά ενισχύουμε επίσης τις ικανότητές μας στην επίλυση προβλημάτων και τη συνολική μας απόδοση».

 

4. Οι εφοδιαστικές αλυσίδες

Σύμφωνα με την CSRD, οι εταιρείες υποχρεούνται να χαρτογραφήσουν τις εφοδιαστικές αλυσίδες τους: από την προμήθεια πρώτων υλών, έως τις εσωτερικές τους λειτουργίες και τη διάθεση στους τελικούς χρήστες. Στη συνέχεια καλούνται να ενσωματώσουν το ανθρακικό και κοινωνικό αποτύπωμα των προμηθευτών τους στις εκθέσεις τους, παρέχοντας μια πιο ολιστική αξιολόγηση του αντίκτυπού τους.

Ο ναυτιλιακός κλάδος έχει βρεθεί στο επίκεντρο σχετικά με τις βιώσιμες αλυσίδες εφοδιασμού, τόσο ως αναπόσπαστο μέρος της αλυσίδας των πελατών τους, όσο και ως πελάτης των δικών του προμηθευτών. Μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν ενσωματώσει κριτήρια ESG στις διαδικασίες προμηθειών τους, διεξάγουν αξιολογήσεις κινδύνου ESG και επιτόπιους ελέγχους, ενώ επίσης παρέχουν εκπαίδευση στους προμηθευτές και το προσωπικό προμηθειών τους.

 

Τι συμβαίνει με τις μεσαίου μεγέθους εταιρείες;

Οι ναυτιλιακές εταιρείες που μελετήθηκαν ηγούνται στις προσπάθειες ESG του κλάδου στην ΕΕ. Βέβαια, η εικόνα για τις μεσαίου μεγέθους ναυτιλιακές εταιρείες είναι διαφορετική, καθώς αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην ενσωμάτωση του ESG στη στρατηγική τους, στη συμμόρφωση με τους κανονισμούς και στην ορθή υποβολή εκθέσεων σύμφωνα με τα πρότυπα ESRS.

Ακολουθεί ο δείκτης ωριμότητας ESG της BTSEE, ο οποίος διακρίνει τη διαφορά μεταξύ εταιρειών που κάνουν τα πρώτα βήματα στον τομέα της βιωσιμότητας και εκείνων που ηγούνται του τομέα τους.

	Χαμηλή	Μεσαία	Υψηλή
Στρατηγική ESG	Γενικό όραμα και δεσμεύσεις	Στόχοι με χρονικό ορίζοντα	Η βιωσιμότητα είναι ενσωματωμένη στο επιχειρηματικό τους μοντέλο
Διακυβέρνηση	Χωρίς ομάδα ESG	Με ομάδα ESG	Ευθύνη για το ESG έχει η Διοίκηση της εταιρείας
Εκθέσεις ESG	Δεν έχουν δημοσιευθεί προηγούμενες εκθέσεις ESG	Δημοσιεύονται εκθέσεις με λίγους βασικούς δείκτες αλλά χωρίς συμμόρφωση με διεθνή πρότυπα	Δημοσιευμένες εκθέσεις σύμφωνα με τα πρότυπα CSRD, GRI ή SASB
Αξιολόγηση ουσιαστικότητας (Materiality assessment)	Καμία αξιολόγηση ουσιαστικότητας	Χρηματοοικονομική ουσιαστικότητα, δηλαδή αξιολόγηση του πώς το ESG επηρεάζει την εταιρεία αλλά όχι πώς η εταιρεία επηρεάζει το περιβάλλον και την κοινωνία	Διπλή αξιολόγηση ουσιαστικότητας με συμμετοχή ενδιαφερομένων από όλη την αλυσίδα αξίας
Συλλογή και διαθεσιμότητα δεδομένων	Περιορισμένα δεδομένα, κυρίως περιβαλλοντικά	Συλλογή κάποιων περιβαλλοντικών και κοινωνικών δεικτών	Εκτενής και συνεχής συλλογή δεδομένων, παρακολούθηση δεικτών και στόχων
Περιβαλλοντικό αντίκτυπο	Περιορισμένα διαθέσιμα περιβαλλοντικά δεδομένα	Υπολογισμός εκπομπών Scope 1 και 2	Ευθυγράμμιση με EU Taxonomy και υπολογισμός εκπομπών Scope 1, 2 και 3

Η μετάβαση από χαμηλό σε υψηλό επίπεδο ωριμότητας απαιτεί έναν καλά δομημένο οδικό χάρτη βιώσιμης μετάβασης, προσαρμοσμένο στις ανάγκες και τους διαθέσιμους πόρους κάθε εταιρείας. Όταν γίνεται σωστά, βοηθά τις εταιρείες να αναδείξουν την αξία τους, ενώ ταυτόχρονα ανταποκρίνονται στις κανονιστικές απαιτήσεις και στις προσδοκίες των ενδιαφερόμενων μερών.

Η ομάδα των ειδικών μας είναι εδώ για να προσφέρει ολοκληρωμένες λύσεις και να σας βοηθήσει να χαράξετε την πορεία της εταιρείας σας προς την πραγματική βιωσιμότητα.

 

*Η παρούσα ανάλυση έχει γίνει σύμφωνα με τις εκθέσεις CSRD των: Mærsk, DFDS, BW Offshore, Hapag Lloyd, D/S Norden, Odjefell Shipping, Viking Line, Wallenius Wilhelmsen, Piraeus Port Authority S.A., Starbulk carriers SA

Σημαντικές οδηγίες και διευκρινήσεις από την Επιθεώρηση Εργασίας που αφορούν την ψηφιακή κάρτα για την ορθή εφαρμογή της νομοθεσίας.

Όλες οι επιχειρήσεις-εργοδότες, που έχουν ενταχθεί, βάσει του κυρίου ΚΑΔ τους στο TAXIS, στον μηχανισμό της ψηφιακής κάρτας εργασίας, έχουν υποχρέωση από την ημερομηνία ένταξής τους να διαθέτουν σύστημα ψηφιακής κάρτας εργασίας, για το σύνολο των εργαζομένων τους που απασχολούνται με σύμβαση ή σχέση εξαρτημένης εργασίας, και οι οποίοι απασχολούνται με φυσική παρουσία στον χώρο παροχής εργασίας.

Αυτό, ανεξάρτητα αν τα υποκαταστήματά τους ανήκουν σε ενταγμένους ή μη ΚΑΔ. Στους ανωτέρω εργαζομένους συμπεριλαμβάνονται και οι εργαζόμενοι που απασχολούνται στις ανωτέρω επιχειρήσεις μέσω δανεισμού (αριθ. 49758/26-5-2022 (Β’ 2668) Υπουργική Απόφαση [όπως ισχύει μετά την τελευταία τροποποίηση με την αριθ. 44485/11-9-2024 (Β’ 5151) Υ.Α.].

Για τις επιχειρήσεις αυτές, εφόσον ο κύριος ΚΑΔ επιχείρησης-εργοδότη στο TAXIS εντάσσεται στην ψηφιακή κάρτα εργασίας και εκτελούνται πολλαπλές δραστηριότητες στον ίδιο χώρο, εκ των οποίων κάποιες δεν έχουν ενταχθεί ακόμα στην ψηφιακή κάρτα εργασίας, υπάρχει πλέον υποχρέωση εφαρμογής της ψηφιακής κάρτας για το σύνολο των εργαζομένων τους.

 

Εξαιρέσεις από την υποχρέωση συστήματος ψηφιακής κάρτας εργασίας

• Για το σύνολο της επιχείρησης, όταν ο κύριος ΚΑΔ εργοδότη – επιχείρησης στο TAXIS δεν ανήκει στους κλάδους που έχουν ενταχθεί στον μηχανισμό της Ψηφιακής Κάρτας Εργασίας, ακόμα και αν εκτελούνται πολλαπλές δραστηριότητες στον ίδιο χώρο, εκ των οποίων κάποιες έχουν ενταχθεί στον μηχανισμό της ψηφιακής κάρτας εργασίας, ή υπάρχουν υποκαταστήματα με ΚΑΔ που έχουν ενταχθεί στην ψηφιακή κάρτα εργασίας.
• Για το σύνολο της επιχείρησης, όταν η επιχείρηση-εργοδότης εντάσσεται στον μηχανισμό της ψηφιακής κάρτας εργασίας, βάσει κύριου ΚΑΔ εργοδότη στο TAXIS, αλλά ο ΚΑΔ αυτός δεν παράγει οικονομική δραστηριότητα (δηλαδή αυτή είναι μηδενική) γεγονός που αποδεικνύεται από το έντυπο Ε3 του τελευταίου φορολογικού έτους και ο δευτερεύων ΚΑΔ, ο οποίος αποτελεί την κυρίαρχη οικονομικά επιχειρηματική δραστηριότητα, δεν είναι ενταγμένος ΚΑΔ.
• Για τα υποκαταστήματα, όταν ο κύριος ΚΑΔ εργοδότη-επιχείρησης στο TAXIS είναι ένας από τους ενταγμένους ΚΑΔ στη βιομηχανία και στο λιανεμπόριο (ΚΑΔ από 10 έως και 33, εκτός του 19, και ΚΑΔ 47), αλλά τα υποκαταστήματα αυτά ανήκουν σε κλάδους οικονομικής δραστηριότητας που δεν έχουν ενταχθεί έως τώρα στην ψηφιακή κάρτα εργασίας και οι οποίοι θα ενταχθούν σε επόμενο στάδιο.

 

Εξαιρέσεις από κυρώσεις

Για τους κλάδους με κύριο ΚΑΔ που ανήκουν στις υπηρεσίες διαμονής στον τουρισμό (με δύο πρώτα ψηφία 55) και στην εστίαση (με δύο πρώτα ψηφία 56) , οι διοικητικές κυρώσεις που αφορούν στην εφαρμογή του Συστήματος Ψηφιακής Κάρτας Εργασίας επιβάλλονται από την 1η Μαρτίου 2025.

 

Διευκρινίσεις

Εφόσον μια επιχείρηση (ή παράρτημα αυτής) εντάσσεται βάσει του κυρίου ΚΑΔ της στο TAXIS στον μηχανισμό της ψηφιακής κάρτας εργασίας με βάση τις οικείες Υ.Α. που εκδίδονται κάθε φορά από την υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, οποιαδήποτε αλλαγή ή προσθήκη νέας δραστηριότητας (ΚΑΔ στο ΤΑΧΙS) μετά την ημερομηνία ένταξης που ορίζει η απόφαση για τον συγκεκριμένο κλάδο δεν επηρεάζει την παραμονή στο μηχανισμό της ψηφιακής κάρτας εργασίας.

Σε περίπτωση που η επιχείρηση επικαλείται μεταβολή στον ΚΑΔ (ΤΑXIS), αυτή πρέπει να αποδεικνύεται από τα Στοιχεία Μητρώου της ΑΑΔΕ και συγκεκριμένα από την αίτηση–δήλωση μεταβολής στοιχείων επιχείρησης, καθώς και την αντίστοιχη φορολογική βεβαίωση μεταβολής στοιχείων επιχείρησης που την εγκρίνει. Εφόσον η αίτηση υποβλήθηκε μεταγενέστερα της ημερομηνίας υποχρεωτικής ένταξης δεν ασκεί επιρροή στην υποχρέωση ένταξης στο σύστημα ψηφιακής κάρτας εργασίας.

Ως εκ τούτου, στο πλαίσιο ελέγχου της συμμόρφωσης με την εφαρμογή του μηχανισμού μπορεί να ζητηθεί από τους επιθεωρητές εργασίας η προσκόμιση αποδεικτικού από τον εργοδότη του φορολογικό εντύπου από τα στοιχεία μητρώου της ΑΑΔΕ «βεβαίωση τρέχουσας εικόνας εγκαταστάσεων εσωτερικού», προκειμένου να ελεγχθεί εάν το υποκατάστημα έχει ΚΑΔ που δεν εντάσσεται στην ψηφιακή κάρτα εργασίας.

Άρθρο από την: Νικολέττα Σάββα | Manager, Governance, Risk and Compliance Service, Baker Tilly South East Europe

 

Γιατί ο Εσωτερικός Έλεγχος είναι τόσο σημαντικός σήμερα;

Οι εσωτερικοί ελεγκτές λειτουργούν ως ασπίδες της ακεραιότητας, της αποδοτικότητας και της συμμόρφωσης, διαδραματίζοντας καθοριστικό ρόλο στη διαφύλαξη των περιουσιακών στοιχείων, στην ενίσχυση της διαφάνειας, στην προώθηση της στρατηγικής αξίας και στην παροχή πολύτιμων πληροφοριών για την αύξηση της αποτελεσματικότητας και της ανθεκτικότητας του οργανισμού.

Καθώς οι τεχνολογικές εξελίξεις και οι κανονιστικές πολυπλοκότητες αναμορφώνουν τις βιομηχανίες, οι οργανισμοί αντιμετωπίζουν πλήθος κινδύνων, από τις κυβερνοαπειλές μέχρι τη γεωπολιτική αστάθεια. Οι εσωτερικοί ελεγκτές λειτουργούν ως διαχειριστές κινδύνων προληπτικής φύσης, παρακολουθώντας διαρκώς το μεταβαλλόμενο περιβάλλον και προσαρμόζοντας τα σχέδια και τις στρατηγικές ελέγχου ώστε να αντιμετωπίσουν τις επερχόμενες απειλές.

Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι μία από τις σημαντικότερες αξίες του εσωτερικού ελέγχου αποτελεί η θεμελιώδης αποστολή του: να παρέχει ανεξάρτητη και αντικειμενική διαβεβαίωση ότι οι διαδικασίες διαχείρισης κινδύνων, διακυβέρνησης και εσωτερικού ελέγχου είναι αποτελεσματικές και ευθυγραμμισμένες με τους στόχους και την πολιτική του οργανισμού. Με τη διεξαγωγή ολοκληρωμένων αξιολογήσεων, οι εσωτερικοί ελεγκτές εντοπίζουν περιοχές ευπάθειας, προτείνουν βελτιώσεις και συνεργάζονται με τη διοίκηση για τη μείωση των κινδύνων πριν αυτοί εξελιχθούν σε πιο σοβαρά προβλήματα.

 

Επιπλέον, σε μια εποχή που χαρακτηρίζεται από αυξημένη κανονιστική εποπτεία και υψηλές προσδοκίες από τους ενδιαφερόμενους, οι λειτουργίες του εσωτερικού ελέγχου αναδεικνύονται ως κρίσιμη γραμμή άμυνας ενάντια στη μη συμμόρφωση και την ανεπιθύμητη συμπεριφορά.

Με την αξιολόγηση της συμμόρφωσης προς τους νόμους, τους κανονισμούς και τα βιομηχανικά πρότυπα, οι εσωτερικοί ελεγκτές συμβάλλουν στη διασφάλιση της ηθικής λειτουργίας των οργανισμών, της διαφάνειας και της συμμόρφωσης προς τις νομικές απαιτήσεις, ενισχύοντας έτσι τη φήμη τους και μειώνοντας τις νομικές και οικονομικές ευθύνες.

 

Επανερχόμενοι σε ένα προηγούμενο σημείο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι στη σημερινή οικονομία που βασίζεται στα δεδομένα, όπου η πληροφορία αποτελεί πολύτιμο περιουσιακό στοιχείο, ο εσωτερικός έλεγχος παίζει ζωτικό ρόλο στη διασφάλιση της ακεραιότητας, της εμπιστευτικότητας και της διαθεσιμότητας των δεδομένων. Καθώς οι κυβερνοεπιθέσεις γίνονται ολοένα και πιο εξελιγμένες και οι παραβιάσεις δεδομένων αποτελούν σημαντικό κίνδυνο για τους οργανισμούς, οι εσωτερικοί ελεγκτές διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στην αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας των μέτρων κυβερνοασφάλειας, στην εκτίμηση των πλαισίων διακυβέρνησης των δεδομένων και στην προαγωγή μιας κουλτούρας ευαισθητοποίησης για την ασφάλεια των πληροφοριών.

Με όλα αυτά υπόψη, μπορούμε να επισημάνουμε τη σημασία του Εσωτερικού Ελέγχου στην προστιθέμενη αξία που προσφέρει σε μια επιχείρηση. Ο εσωτερικός έλεγχος προσφέρει αξία διαμορφώνοντας χρήσιμες εκτιμήσεις για τη βελτίωση της λειτουργικής απόδοσης, την απλοποίηση των διαδικασιών και τη βελτιστοποίηση της κατανομής των πόρων.

Με βάση τα προαναφερθέντα, οι λειτουργίες του εσωτερικού ελέγχου ενισχύουν την ολοκληρωμένη δομή διακυβέρνησης των οργανισμών παρέχοντας ανεξάρτητη εποπτεία και λογοδοσία. Εντοπίζοντας αναποτελεσματικότητες, πλεονασμούς και περιοχές προς βελτίωση, οι εσωτερικοί ελεγκτές βοηθούν τους οργανισμούς να ενισχύσουν την παραγωγικότητα, να μειώσουν το κόστος και να επιτύχουν τους στρατηγικούς στόχους τους με μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα.

Λειτουργώντας ως αξιόπιστοι σύμβουλοι της διοίκησης και του διοικητικού συμβουλίου, οι εσωτερικοί ελεγκτές προωθούν την ανάπτυξη μιας πολιτικής λογοδοσίας, διαφάνειας και συνεχούς βελτίωσης, ενισχύοντας έτσι τη διακυβέρνηση του οργανισμού και την εμπιστοσύνη των ενδιαφερομένων.

Επομένως, η σημαντικότητα του εσωτερικού ελέγχου στο σημερινό επιχειρηματικό περιβάλλον είναι κρίσιμη και δεν πρέπει να υποτιμηθεί. Οι λειτουργίες του εσωτερικού ελέγχου αποτελούν αναντικατάστατους συμμάχους στη διαχείριση κινδύνων, την επίτευξη συμμόρφωσης και τη βελτίωση της απόδοσης. Οι οργανισμοί μπορούν να ενισχύσουν την ανθεκτικότητά τους, να βελτιώσουν τη φήμη τους και να προωθήσουν βιώσιμη ανάπτυξη σε έναν ολοένα πιο περίπλοκο και αβέβαιο κόσμο, ενσωματώνοντας τις δυνατότητες του ρόλου του εσωτερικού ελέγχου και επενδύοντας στις δυνατότητες που προσφέρει.